Bei MasteBike lackieren wir alle Fahrradkomponenten aus Aluminium und Eisen. Hierzu gehören beispielsweise der Rahmen, die Gabeln, Schutzbleche, Felgen, Lenker, Gepäckträger, Stützen, Kettenabdeckungen oder Körbe. Wir lackieren die Komponenten auf zweierlei Arten. Die zweischichtige Lackierung besteht darin, dass auf die Komponente zuerst eine Pulverfarbe gemäß der RAL- oder Pantone-Farbpallete aufgetragen wird. Die zweite Schicht besteht aus einem hochglänzenden oder matten Pulverlack.

Bei der zweiten Möglichkeit handelt es sich um die dreischichtige Lackierung. Diese unterscheidet sich von der zweischichtigen Lackierung dadurch, dass sich zwischen den zwei Schichten noch eine zusätzliche Schicht befindet. Diese besteht aus einer wasserlöslichen Farbe gemäß der YS-Farbpallette, die aufgrund der exakten Anwendung mit einem Stäubli-Roboter aufgetragen wird. Die erste Schicht besteht aus einem Polyesterpulver. Dieses Pulver beziehen wir von führenden Herstellern wie Tiger, Axala oder Pulvert. Die zweite Lackschicht kann aus Polyester oder Polyurethan bestehen, was jeweils von Kundenanforderungen abhängt. Lieferanten dieser Schichten sind die Unternehmen Rembrandtin, Hodij und Tiger.

Ein integrierter Bestandteil des Lackierprozesses ist auch das Bekleben unter dem Matt- oder Glanzlack. Das Design der Aufkleber wählen Kunden je nach ihrem Belieben. Jede Schicht wird nach ihrem Auftragen zwei- bis dreimal überprüft, um ein bestmögliches Gesamtergebnis zu garantieren.

Das Einspeichen führen wir bei einfach sowie bei doppelt geösten Felgen aller Profile und jeglicher Anzahl von Speichen oder jeder Art des Einspeichens durch. Die 7 qualifizierten Mitarbeiter der hiesigen  Abteilung schaffen es, 400 Räder pro Schicht einzuspeichen. Das Einspeichen besteht aus 3 Abschnitten – dem eigentlichen Einspeichen, Zentrieren und Bereifen. Das Einspeichen der Fahrräder führen wir bei MasterBike insbesondere an holländischen Maschinen der Gesellschaft Holland mechanics durch. Intelligent Single Lacer Automaten speichen Räder der Größe von 16" -28" ein, das Zentrieren gleich großer Räder erfolgt an vollautomatischen SG-Robotern. Das Bereifen stellen dann TMC-Automaten sicher.

An der Typ „Air Line“ Montagelinie bauen unsere 25 Montagemitarbeiter bis zu 300 einfachere Kinderfahrräder und bis zu 180 anspruchsvollere Sportfahrräder mit beliebiger Ausstattung zusammen. Während des Tages können wir problemlos von der Montage eines Fahrradtyps zum anderen wechseln. Der gesamte Prozess wird außerunserer Meisterwerkstatt auch vom Produktspezialisten überwacht, was für ein maximale Qualität des Endprodukts sorgt. Bei der Montage verwenden unsere Mitarbeiter ausschließlich pneumatische Werkzeuge mit einstellbarem Anzugsdrehmoment. Das einstellbare Anzugsdrehmoment ist für die Montage sehr wichtig – es stellt sicher, dass alle Bauteile die Belastung aushalten, der sie während der Fahrt ausgesetzt sind.